岐阜県からお越しの、MINI ハッチバック(F56) 2014年のクーパーS

派手さはありませんが、純正のラインを活かしたデザインで後付け感がないフロントスポイラーです。
スポイラーの素材はABS樹脂になります。
一般的に使用されるFPR素材とは異なり、割れにくいプラスチックになります。
路面や縁石などにスポイラーをヒットさせてもFRP素材と比較して圧倒的にダメージが少ないことで有名です。
ABS樹脂は純正バンパーなどにも使用される高品質の素材です。
フロントスポイラーは成型後に、純正フェンダーの風合いに合わせた艶消しブラックのシボ塗装を行ない製品として販売していますので、別途塗装をしていただくことなくお使いいただけます。

装着にあたっては、フロントバンパーに付いている左右の樹脂スポイラーを取り外してMSKのフロントスポイラーを装着します。
フロントスポイラーの固定は、エアロ中央部に両面テープと、フロントバンパーを固定しているネジにて共閉めになりますので、作業性も大変容易です。
両端の部分は、純正ネジ取付金具を移植して車両と固定できるようになっています。

MSKのフロントスポイラーですが、第2号車の装着になります。
岐阜県からお越しの、MINI ハッチバック(F55) 2015年のクーパーS

MSKのフロントスポイラーが完成し、第1号として装着させていただきました。
愛知県からお越しの、ミニ ハッチバック(F56) 2015年のクーパーS

スポイラーの素材はABS樹脂になります。
一般的に使用されるFPR素材とは異なり、割れにくいプラスチックになります。
路面や縁石などにスポイラーをヒットさせてもFRP素材と比較して圧倒的にダメージが少ないことで有名です。
ABS樹脂は純正バンパーなどにも使用される高品質の素材です。

フロントスポイラーは成型後に、純正フェンダーの風合いに合わせた艶消しブラックのシボ塗装を行ない製品として販売していますので、別途塗装をしていただくことなくお使いいただけます。

スポイラーのデザインは派手すぎることが無く、一見しますと標準装備であるようなシンプルなデザインになります。

真空成型で成型されたのちに、マシニングセンターでラインカットを行なっていますので、安定した品質でご提供できます。
また、フロントバンパーとのチリ合わせにも時間を費やしましたので、装着性もバッチリです。

装着にあたっては、フロントバンパーに付いている左右の樹脂スポイラーを取り外してMSKのフロントスポイラーを装着します。
フロントスポイラーの固定は、エアロ中央部に両面テープと、フロントバンパーを固定しているネジにて共閉めになりますので、作業性も大変容易です。